Le besoin d'élever des races de trait lourd en Russie est apparu plus tard que dans les pays européens - seulement à la fin du 19e siècle, lorsque le servage a été aboli et que le développement du capitalisme a commencé. Il était nécessaire de transporter de lourdes charges sur de longues distances, ce que les chevaux à harnais légers répandus en Russie ne pouvaient pas supporter. Les tentatives d'importer des Brabançons, des Ardens, des Percherons d'Europe n'ont pas été entièrement couronnées de succès, car elles se sont révélées mal adaptées au climat local, à la nourriture et aux distances. Il était nécessaire d'élever sa propre race - forte, robuste et sans prétention.

Développement de la race

La première et la plus célèbre race de camions lourds russes était le célèbre Bityug, un cheval nommé d'après la rivière du même nom dans les régions de Tambov et de Voronej. Le nom même de l'espèce est devenu un nom familier - un homme fort et bien frappé s'appelait un bityug.

La race a été élevée dans la région de Tambov, et même avant l'abolition du servage et avant le début du boom industriel. Le comte Orlov, dans ses haras, tentait de traverser les Clydesdals et les Brabançons avec des chevaux locaux.

C'est intéressant! Il existe une autre version, selon laquelle les paysans Tambov étaient engagés dans l'élevage de la race de leur propre initiative, mais cette version ne semble pas assez logique.

En conséquence, un cheval poids lourd, parfaitement adapté aux réalités russes et en demande dans l'économie, a été sorti en temps opportun.

Bityug

Malheureusement, pendant la guerre civile en Russie, le bétail Bityug a été presque complètement détruit. Dans les années vingt du siècle dernier, une tentative infructueuse a été faite pour restaurer la race, mais l'épidémie de morve à cheval a réduit tous les efforts à néant.

Important! Actuellement, la race Bityug n'existe pas.

En plus du bitug, les plus célèbres sont les dernières races de camions lourds:

  • Camion lourd russe;
  • Camion lourd soviétique;
  • Camion lourd Vladimir.

Camion lourd russe

Au tournant des 19e et 20e siècles, les chevaux de la race belge Aardena ont été importés en Russie en grand nombre, et cette race n'était pas populaire en Belgique même et a été supplantée par d'autres types de chevaux locaux. En Russie, ces travailleurs acharnés mobiles et sans prétention ont pris racine, et leurs défauts ont été corrigés avec succès par des croisements avec des juments locales.

Camion lourd russe

La race élevée, qui s'appelait les Ardennes russes, était néanmoins loin d'être idéale en raison de la petite taille, plus inhérente aux poneys. La race s'améliore constamment depuis longtemps. Lors d'une exposition à Paris en 1900, les ardens russes suscitent l'admiration générale. Mais même après cela, le cheval de trait lourd russe - la race de cheval n'était pas officiellement enregistré. Seulement un demi-siècle plus tard, en 1952, la variété a été inscrite au registre national.

Camion lourd soviétique

Dans le même 1952, une autre race de chevaux a été enregistrée - le gros trait soviétique. À la fin du 19ème siècle, des Brabançons et des Suffolks ont été amenés d'Europe en Mordovie et dans la province de Nizhny Novgorod. Les tentatives de création d'un troupeau reproducteur n'ont abouti à rien de bon - ces chevaux géants de bonne humeur se sont révélés totalement inadaptés au climat de la Russie.

Puis la guerre civile a éclaté, pendant un certain temps, le contrôle de l'élevage des chevaux pur-sang a été perdu et pendant plusieurs années les Européens se sont croisés de manière incontrôlable avec les animaux locaux.

Camion lourd soviétique

La guerre a pris fin et après quelques années, des traits génétiques stables ont commencé à apparaître parmi les descendants mixtes.Grâce aux hautes qualifications des zootechniciens soviétiques et à la sélection effectuée, ces caractéristiques ont été consolidées et améliorées. En conséquence, cette race de chevaux de trait bien connue et internationalement reconnue est apparue en URSS.

Camion lourd Vladimirsky

Ce type de cheval de trait fait remonter son histoire aux étalons Klydensdale amenés aux écuries de l'État Gavrilovo-Posad en 1886. Ils ont immédiatement commencé à se croiser avec des juments locales, parfaitement adaptées aux conditions locales. En conséquence, tous les chevaux locaux ont été rapidement supplantés par des métis améliorés.

En 1936, un inventaire et une sélection d'une nouvelle race ont été entrepris, mais le gros tirage de Vladimir n'a été enregistré qu'en 1946.

Caractéristiques des races de camions lourds

Race de chevaux Trakehner

Quant aux caractéristiques communes de tous les types de camions lourds décrits, il convient de noter leur disposition calme et amicale, héritée d'ancêtres européens lointains.

Si l'on considère les différences entre les espèces, alors le plus grand d'entre eux s'avère être un camion lourd soviétique avec ses 170 cm de hauteur et plus de 800 kg de poids.

Camion lourd Vladimirsky

Le reste des races lui est quelque peu inférieur. Ainsi, le cheval lourd Vladimir a 165 cm au garrot et pèse 500 kg (alors qu'il a certaines qualités de trot), et le camion lourd russe est plus petit en hauteur - 150 cm, mais ce cheval rouge (parfois rouan) pèse 700 kg en raison des caractéristiques constitutionnelles.

Pour référence! Selon les résultats des mesures effectuées à un moment donné, les chevaux Bityug avaient une hauteur allant jusqu'à 160 cm.

Entretien des camions lourds

Élevage et élevage de chevaux

En général, s'occuper des chevaux de trait lourds ne diffère pas fondamentalement des soins d'autres types de chevaux et se résume au nettoyage et au bain en été (nettoyage en hiver), au soin des dents et des sabots (y compris le ferrage, si nécessaire).

Il convient de noter que les chevaux de trait ont hérité de leurs ancêtres européens de la laine plus épaisse, de la crinière et de la queue, ainsi que du bord dans la zone des sabots, et ils devraient être nettoyés plus en profondeur.

Entretien des camions lourds

Un espace suffisant est nécessaire pour garder les chevaux de trait, il faut donc prévoir des stalles plus grandes. En même temps, ils sont moins sensibles aux basses températures, il n'est donc pas nécessaire d'isoler beaucoup le corral.

Important! Pour rester en bonne santé, un camion lourd nécessite un entraînement régulier en force.

Régime et alimentation

Race de chevaux Budennovskaya

L'herbe et le foin constituent la base de la nutrition des poids lourds, comme tous les chevaux. En raison du poids corporel plus élevé, la ration d'un cheval de trait par rapport à un cheval de course ou d'équitation est proportionnellement augmentée. En outre, la part des céréales a augmenté d'environ une fois et demie. La quantité totale de nourriture dépend de la charge électrique de l'animal.

Une alimentation équilibrée doit comprendre:

  • céréales: 25%;
  • fourrage: 40%;
  • alimentation succulente: 35%.

La particularité de la nutrition des camions lourds est le besoin accru d'aliments succulents, de plantes-racines et de vitamines. Et n'oubliez pas la nécessité de donner du sel aux chevaux - environ un kilogramme par mois.

Il est nécessaire d'abreuver le cheval au moins trois fois par jour; un animal adulte boit au moins 50 litres d'eau par jour.

Pour le moment, l'importance économique de toutes les races de chevaux de trait n'est pas grande, les secteurs limités de la viande et des produits laitiers et les destinations touristiques permettent de tirer un certain revenu de l'élevage de poids lourds. Par conséquent, seuls les passionnés des haras sont désormais engagés dans l'élevage de ces races.